Považská lesná železnica vnikla kvôli vysokému poškodeniu dreva pri splavovaní Čiernym Váhom. O výstavbe lesnej železnice s rozchodom 760 mm rozhodlo v roku 1912 na základe povolenia Uhorského štátneho lesného úradu v Liptovskom Hrádku. Stavbu trate, ktorá prebiehala v troch etapách a bola dokončovaná v roku 1940, zadali staviteľskej firme Magyar Belga. Hlavná trať (40 km) viedla z Liptovského Hrádku cez Liptovskú Tepličku do Staníkova. Po dokončení s odbočkami merala trať až 109,64 km a bola druhá najdlhšia lesná železnica na Slovensku po Vychylovke. Prevádzka začala v rokoch 1916-1921 a následne sa budovali ďalšie odbočky, posledná bola v roku 1941 odbočka Rovianky-Zátureň. Doprava bola od začiatku prevádzky zabezpečovaná parnými rušňami čísel 2 a 3 až neskôr boli nakúpené motorové rušne Rába. Na dopravu osôb bol určený jeden vozeň, kým na nákladnú dopravu slúžili dva služobné vozne a niekoľko vozňov. Lesná železnica nemohla konkurovať narastajúcemu automobilizmu. Od roku 1960 sa pravidelne rušili odbočky kvôli nerentabilnosti. Dňa 31.12.1971 bola lesná železnica Lipt. Hrádok – Lipt. Teplička z ekonomických dôvodov zrušená. Trať Považskej lesnej železnice bola rozobratá a prevezená do Pribyliny a do Čierneho Balogu. Vozňový park bol celý premiestnený do Pribyliny, prevzala ho pamiatková správa a potom vyhlásila za kultúrnu pamiatku časť hlavnej trate Liptovský Hrádok-Svarín.

 

Adresa

Naša adresa:

032 42 Pribylina

GPS:

49.114064980013, 19.797219522959

Telefón:

-

Plan My Route

Výpis pohľadávok

Vzor fontu použitého textu

Položka už bola vyžiadaná
Kliknutím na tlačidlo zobrazíte mapu.

Napísať recenziu

Price
Location
Staff
Services
Food
Publikujem...
Vaše hodnotenie bolo úspešne odoslané
Prosím vyplňte všetky polia
Captcha check failed